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鋼塑土工格柵路基填筑的注意事項(xiàng)
發(fā)布日期：2020/6/16 15:17:10 點(diǎn)擊：561
鋼塑土工格柵較一般格柵性能更加優(yōu)越，具有較高強(qiáng)度高模量、低蠕變、抗腐蝕抗老化、抗脆裂及可預(yù)設(shè)計(jì)等多種特性，是道路工程使用的優(yōu)良材料。在道路I程中，使用鋼塑土工格柵可以有效地控制車轍、控制反射裂縫,減緩路面破壞程度，提高道路的使用壽命,降低道路建設(shè)全壽命費(fèi)用。
鋼塑土工格柵是由一種鋼塑復(fù)合加筋帶(內(nèi)置高強(qiáng)度碳素彈簧鋼絲<受力材料》,外面裹覆聚乙烯樹脂(保護(hù)材料)復(fù)合而成),按平面經(jīng)緯成直角布置,經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料。它是現(xiàn)有剛性筋材(扁鋼帶、帶肋鋼帶鍍鋅鋼帶、不銹鋼鋼帶.鋼筋混泥士帶等)和柔性筋材(聚丙烯條帶、塑料土工格柵經(jīng)編格柵等)的綜合性產(chǎn)品。
由于其抗拉強(qiáng)度大。延伸率低(≤3%).蠕變小、及對土體有較強(qiáng)地嵌鎖、咬合作用,它能有效地對軟土地基進(jìn)行處理,約束土體的側(cè)向位移,克服土體的不均勻沉降,極大程度地增強(qiáng)地基的承載能力,提高基礎(chǔ)的整體性能;它可廣泛地應(yīng)用于道路工程.鐵路工程、支擋結(jié)構(gòu)和堤壩工程.水利工程.隧道工程的加固與加強(qiáng);它對抗車轍，防止路面的開裂等.都具有顯著的保障效果及良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。
土工格柵應(yīng)充分拉緊，平整.順直;兩側(cè)寬度與路基同寬。土工格柵的連接一般采用綁扎搭接寬度不應(yīng)小于30em。為使搭接處滿足設(shè)計(jì)要求,一般每隔10一15cm應(yīng)有一個綁扎點(diǎn);受力方向至少應(yīng)有兩個綁扎點(diǎn)。多層鋪設(shè)時,上下層搭接應(yīng)錯縫布置。相鄰兩幅土工格棚采用鋪設(shè)時繃緊，拉挺.避免折皺,扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法,搭接寬度不小于20cm,并用“U"形地錨予以錨固。格柵鋪設(shè)好后應(yīng)及時用土料填蓋, 一般不應(yīng)超過兩天,如紫外線照射較弱，可適當(dāng)延長覆蓋時間
鋼塑土工格柵較一般格柵性能更加優(yōu)越，具有高強(qiáng)度、低蠕變.延伸率低.抗腐蝕、抗者化抗脆裂及可預(yù)設(shè)計(jì)等多種性能,是道路工程使用的優(yōu)良材料。在道路工程中使用鋼塑土工格柵可以有效地控制車轍、控制反射裂縫、減緩路面破壞程度,提高道路的使用壽命,降低工程全壽命費(fèi)用。在使用該鋼塑土工格柵時,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn),創(chuàng)建高質(zhì)量工程,促進(jìn)城市道路建設(shè)事業(yè)不斷發(fā)展。
土工格柵鋪設(shè)完成后，進(jìn)行路基填筑。人工鋪設(shè)上層填料,及時完成碾壓,避免長期暴曬。然后采用機(jī)械運(yùn)料.整平碾壓。機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自兩邊向中間進(jìn)行,其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。填料要求:在距土工格柵層8cm以內(nèi)的路堤土石混填路堤料其最大料徑不得大于6cm,土工格柵第-層填土石攤鋪應(yīng)沿路堤的軸線方向行駛進(jìn)行壓實(shí)，填筑壓實(shí)厚度大于60cm。為了避免運(yùn)輸車輛碾壓或調(diào)頭時對土工格柵造成一定破壞可采用滾填的方式進(jìn)行土石方填筑,推土機(jī)推平,壓路機(jī)碾壓,土石方填筑碾壓應(yīng)符合路基土石方壓實(shí)的規(guī)范要求。
相信大家看完以上內(nèi)容以后，應(yīng)該也對鋼塑土工格柵路基填筑的注意事項(xiàng)有所了解了，希望會對大家有所幫助吧。
鋼塑土工格柵是由一種鋼塑復(fù)合加筋帶(內(nèi)置高強(qiáng)度碳素彈簧鋼絲<受力材料》,外面裹覆聚乙烯樹脂(保護(hù)材料)復(fù)合而成),按平面經(jīng)緯成直角布置,經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料。它是現(xiàn)有剛性筋材(扁鋼帶、帶肋鋼帶鍍鋅鋼帶、不銹鋼鋼帶.鋼筋混泥士帶等)和柔性筋材(聚丙烯條帶、塑料土工格柵經(jīng)編格柵等)的綜合性產(chǎn)品。
由于其抗拉強(qiáng)度大。延伸率低(≤3%).蠕變小、及對土體有較強(qiáng)地嵌鎖、咬合作用,它能有效地對軟土地基進(jìn)行處理,約束土體的側(cè)向位移,克服土體的不均勻沉降,極大程度地增強(qiáng)地基的承載能力,提高基礎(chǔ)的整體性能;它可廣泛地應(yīng)用于道路工程.鐵路工程、支擋結(jié)構(gòu)和堤壩工程.水利工程.隧道工程的加固與加強(qiáng);它對抗車轍，防止路面的開裂等.都具有顯著的保障效果及良好的社會經(jīng)濟(jì)效益。
土工格柵應(yīng)充分拉緊，平整.順直;兩側(cè)寬度與路基同寬。土工格柵的連接一般采用綁扎搭接寬度不應(yīng)小于30em。為使搭接處滿足設(shè)計(jì)要求,一般每隔10一15cm應(yīng)有一個綁扎點(diǎn);受力方向至少應(yīng)有兩個綁扎點(diǎn)。多層鋪設(shè)時,上下層搭接應(yīng)錯縫布置。相鄰兩幅土工格棚采用鋪設(shè)時繃緊，拉挺.避免折皺,扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法,搭接寬度不小于20cm,并用“U"形地錨予以錨固。格柵鋪設(shè)好后應(yīng)及時用土料填蓋, 一般不應(yīng)超過兩天,如紫外線照射較弱，可適當(dāng)延長覆蓋時間
鋼塑土工格柵較一般格柵性能更加優(yōu)越，具有高強(qiáng)度、低蠕變.延伸率低.抗腐蝕、抗者化抗脆裂及可預(yù)設(shè)計(jì)等多種性能,是道路工程使用的優(yōu)良材料。在道路工程中使用鋼塑土工格柵可以有效地控制車轍、控制反射裂縫、減緩路面破壞程度,提高道路的使用壽命,降低工程全壽命費(fèi)用。在使用該鋼塑土工格柵時,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn),創(chuàng)建高質(zhì)量工程,促進(jìn)城市道路建設(shè)事業(yè)不斷發(fā)展。
土工格柵鋪設(shè)完成后，進(jìn)行路基填筑。人工鋪設(shè)上層填料,及時完成碾壓,避免長期暴曬。然后采用機(jī)械運(yùn)料.整平碾壓。機(jī)械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自兩邊向中間進(jìn)行,其壓實(shí)度保持達(dá)到規(guī)范要求。填料要求:在距土工格柵層8cm以內(nèi)的路堤土石混填路堤料其最大料徑不得大于6cm,土工格柵第-層填土石攤鋪應(yīng)沿路堤的軸線方向行駛進(jìn)行壓實(shí)，填筑壓實(shí)厚度大于60cm。為了避免運(yùn)輸車輛碾壓或調(diào)頭時對土工格柵造成一定破壞可采用滾填的方式進(jìn)行土石方填筑,推土機(jī)推平,壓路機(jī)碾壓,土石方填筑碾壓應(yīng)符合路基土石方壓實(shí)的規(guī)范要求。
相信大家看完以上內(nèi)容以后，應(yīng)該也對鋼塑土工格柵路基填筑的注意事項(xiàng)有所了解了，希望會對大家有所幫助吧。
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