技術電話：0538-8999899
銷售電話：0538-8337731
手機：13854810077
傳真：0538-8886089
歡迎訪問山東肥城聯(lián)誼工程塑料有限公司官方網站！
13854810077 0538-8999899
聯(lián)系我們
山東肥城聯(lián)誼工程塑料有限公司
電話：0538-8337731
傳真：0538-8886089
手機：13854810077
郵箱：machengqing@163.com
地址：山東省肥城市高新技術開發(fā)區(qū)
技術服務電話：0538-8999899
電話：0538-8337731
傳真：0538-8886089
手機：13854810077
郵箱：machengqing@163.com
地址：山東省肥城市高新技術開發(fā)區(qū)
技術服務電話：0538-8999899
土工格柵在城市道路施工需要注意的問題
發(fā)布日期：2020/6/16 15:04:57 點擊：660
隨著城市道路交通量和汽車載重量的增大，城市道路的負荷日益加重，路面開裂的現(xiàn)象時有發(fā)生，對道路的養(yǎng)護和改造顯得尤為重要。道路的改造可采用裂縫填補，稀漿封層，石屑封層。瀝青薄層罩面，玻璃纖維土工格柵等方法。其中較為引人注目的，當屬玻璃纖維土工格柵。
玻璃纖維土工格柵運用于瀝青路面中能有效增強路面的結構強度、減少各類裂縫的產生，提高瀝青路面質量，從而延長瀝青路面的使用壽命，降低道路的養(yǎng)護成本，優(yōu)化道路運行的綜合效益。
土工格柵在公路路面改建中的應用研究是國際領先和國內首創(chuàng)的應用技術，這種新材料、新工藝的研究成果，主要解決了瀝青混凝土路面在改建過程中不設底基層的工程難題，有效地提高了路面的整體強度和剛度，延緩路面反射裂縫的出現(xiàn)，增加路面疲勞壽命，耐高溫車轍，抗低溫收縮開裂，從而大大降低工程投資。
全面調查研究工作應在工程建設設計前進行，并對原有路線沿線的地形、地質、水文、氣候等情況進行充分了解并進行相關設計資料的認真收集，同時了解當地路基路面存在的病害問題，如翻漿、坍塌等，并及時選用與之相適應的措施進行處理。在施工前期，還要做好地基勘察工作，特別是軟土地基位置，這樣可以進行軟基分布及土壤厚度的準確確定。在路基施工方案設計中，必須對地形地貌、路基土質條件及施工材料與車輛荷載等問題進行充分了解與分析，同時驗算其穩(wěn)定性，為路基處理設計方案的確定與完善提供可靠依據。
2、放樣
精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。
3、下承層施工
用玻纖土工格柵補強瀝青路面時，應先做好下承層施工。下承層的承載力、平整度、拱度與平順性必須達到設計和規(guī)范的要求，達不到標準的，應在加鋪前進行處理。同時，下承層必須密實，局部有松散、坑洞及伸展性裂縫的，應事先鑿除、填補；下承層中含有碎、塊石等堅硬凸出物的，必須事先去除。在瀝青混合料攤鋪前24h起，進行路面清理，清除塵土、松散顆粒及雜物，并嚴格控制車輛和行人在加鋪格柵的段落通行。
4、玻纖土工格柵鋪設
土工格柵的材料質量指標必須符合設計和規(guī)范要求，外觀無缺損，無老化，無污染現(xiàn)象。 保證土工格柵的軸向和受力方向一致，土工格柵和下承層表面必須密貼。鋪設好的土工格柵表面必須平整、無褶皺、無斷裂、無破損。土工格柵的鋪設時間應當在晴好天氣的上午10點至下午3點間進行，兩端張緊、固定，并留1m左右的翻折長度。在這種條件下，鋪設完成的土工格柵網能充分利用其自身的熱脹冷縮性能，更加平整。
土工格柵的固定宜采用自制的U型釘，嵌入下承層的深度宜控制在10 cm左右；也可以使用Φ 30× 0.3的白鐵皮和2英寸鋼釘進行固定。絕對禁止將鋼釘直接釘在土工格柵上，也不能用鐵錘直接敲打土工格柵。固定如有松動，應立即重新固定。
固定間距：延土工格柵縱向為1m，土工格柵橫向為0.5m，呈梅花狀排列，兩端應加密呈直線型固定牢固�？v向接頭搭接距離不小于20cm，橫向接頭搭接距離不小于15cm；縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。搭接連結使用的材
料：縱向使用U型釘或Φ 30× 0.3的白鐵皮和2英寸鋼釘；橫向建議使用與土工格柵同強度的尼龍繩進行連接。土工格柵鋪設完成后，應嚴格控制車輛在上行駛，嚴禁車輛在上急轉向、急剎車和傾倒混合料。土工格柵不能雨淋和暴曬，暴露時間不應超過48h,應立即進行下封層施工。
5、下封層施工
土工格柵施工完成并驗收合格后，立即噴灑粘層瀝青油；灑布量依據設計文件要求，一般用量為0.4~0.6kg/m2。瀝青灑布車在土工格柵上應低速、勻速、直線行駛，噴油均勻，無漏灑、不多灑。氣溫低于10 ℃ 或下承層潮濕時，不能灑布粘層瀝青。粘層油灑布后，應立即均勻撒布石屑或瓜子片（下封層厚度宜在1cm）。石屑宜先人工撒出一輛車寬，然后人隨車行全幅撒布，石屑不能撒布太厚或漏灑；絕對禁止裝載石屑車直接行駛在噴油后的土工格柵上。石屑撒布完成后，應立即使用輕型膠輪壓路機進行適度碾壓。
6、填料攤鋪與壓實
玻璃纖維土工格柵應確保其鋪筑面的平整性，確保鋪筑層質量符合施工要求后，為避免縱向傾斜情況的出現(xiàn)，可以遵循幅寬將白線或掛線在鋪筑層劃出，就可以進行鋪筑施工，隨后選用鐵釘在格柵端部進行固定。一卷鋪完后，從起始點選用6T-10T壓路機進行碾壓施工。
在中面層與找平層進行鋪筑，一般選用鋼輥壓路機進行施工，選用膠輥壓路機在的混凝土路面直接鋪設格柵的工程進行壓實。壓輪在碾壓過程中必須和筋材直接相觸，通常情況下嚴禁車輛在沒有壓實的加筋體上面行駛，防止筋材錯位等情況的出現(xiàn)。將20到30厘米定為分層壓實的厚度。
相信大家看完以上內容以后，應該也對土工格柵在城市道路施工需要注意的問題有所了解了，希望會對大家有所幫助吧。
玻璃纖維土工格柵運用于瀝青路面中能有效增強路面的結構強度、減少各類裂縫的產生，提高瀝青路面質量，從而延長瀝青路面的使用壽命，降低道路的養(yǎng)護成本，優(yōu)化道路運行的綜合效益。
土工格柵在公路路面改建中的應用研究是國際領先和國內首創(chuàng)的應用技術，這種新材料、新工藝的研究成果，主要解決了瀝青混凝土路面在改建過程中不設底基層的工程難題，有效地提高了路面的整體強度和剛度，延緩路面反射裂縫的出現(xiàn)，增加路面疲勞壽命，耐高溫車轍，抗低溫收縮開裂，從而大大降低工程投資。
全面調查研究工作應在工程建設設計前進行，并對原有路線沿線的地形、地質、水文、氣候等情況進行充分了解并進行相關設計資料的認真收集，同時了解當地路基路面存在的病害問題，如翻漿、坍塌等，并及時選用與之相適應的措施進行處理。在施工前期，還要做好地基勘察工作，特別是軟土地基位置，這樣可以進行軟基分布及土壤厚度的準確確定。在路基施工方案設計中，必須對地形地貌、路基土質條件及施工材料與車輛荷載等問題進行充分了解與分析，同時驗算其穩(wěn)定性，為路基處理設計方案的確定與完善提供可靠依據。
2、放樣
精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。
3、下承層施工
用玻纖土工格柵補強瀝青路面時，應先做好下承層施工。下承層的承載力、平整度、拱度與平順性必須達到設計和規(guī)范的要求，達不到標準的，應在加鋪前進行處理。同時，下承層必須密實，局部有松散、坑洞及伸展性裂縫的，應事先鑿除、填補；下承層中含有碎、塊石等堅硬凸出物的，必須事先去除。在瀝青混合料攤鋪前24h起，進行路面清理，清除塵土、松散顆粒及雜物，并嚴格控制車輛和行人在加鋪格柵的段落通行。
4、玻纖土工格柵鋪設
土工格柵的材料質量指標必須符合設計和規(guī)范要求，外觀無缺損，無老化，無污染現(xiàn)象。 保證土工格柵的軸向和受力方向一致，土工格柵和下承層表面必須密貼。鋪設好的土工格柵表面必須平整、無褶皺、無斷裂、無破損。土工格柵的鋪設時間應當在晴好天氣的上午10點至下午3點間進行，兩端張緊、固定，并留1m左右的翻折長度。在這種條件下，鋪設完成的土工格柵網能充分利用其自身的熱脹冷縮性能，更加平整。
土工格柵的固定宜采用自制的U型釘，嵌入下承層的深度宜控制在10 cm左右；也可以使用Φ 30× 0.3的白鐵皮和2英寸鋼釘進行固定。絕對禁止將鋼釘直接釘在土工格柵上，也不能用鐵錘直接敲打土工格柵。固定如有松動，應立即重新固定。
固定間距：延土工格柵縱向為1m，土工格柵橫向為0.5m，呈梅花狀排列，兩端應加密呈直線型固定牢固�？v向接頭搭接距離不小于20cm，橫向接頭搭接距離不小于15cm；縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向將前一幅置于后一幅之上。搭接連結使用的材
料：縱向使用U型釘或Φ 30× 0.3的白鐵皮和2英寸鋼釘；橫向建議使用與土工格柵同強度的尼龍繩進行連接。土工格柵鋪設完成后，應嚴格控制車輛在上行駛，嚴禁車輛在上急轉向、急剎車和傾倒混合料。土工格柵不能雨淋和暴曬，暴露時間不應超過48h,應立即進行下封層施工。
5、下封層施工
土工格柵施工完成并驗收合格后，立即噴灑粘層瀝青油；灑布量依據設計文件要求，一般用量為0.4~0.6kg/m2。瀝青灑布車在土工格柵上應低速、勻速、直線行駛，噴油均勻，無漏灑、不多灑。氣溫低于10 ℃ 或下承層潮濕時，不能灑布粘層瀝青。粘層油灑布后，應立即均勻撒布石屑或瓜子片（下封層厚度宜在1cm）。石屑宜先人工撒出一輛車寬，然后人隨車行全幅撒布，石屑不能撒布太厚或漏灑；絕對禁止裝載石屑車直接行駛在噴油后的土工格柵上。石屑撒布完成后，應立即使用輕型膠輪壓路機進行適度碾壓。
6、填料攤鋪與壓實
玻璃纖維土工格柵應確保其鋪筑面的平整性，確保鋪筑層質量符合施工要求后，為避免縱向傾斜情況的出現(xiàn)，可以遵循幅寬將白線或掛線在鋪筑層劃出，就可以進行鋪筑施工，隨后選用鐵釘在格柵端部進行固定。一卷鋪完后，從起始點選用6T-10T壓路機進行碾壓施工。
在中面層與找平層進行鋪筑，一般選用鋼輥壓路機進行施工，選用膠輥壓路機在的混凝土路面直接鋪設格柵的工程進行壓實。壓輪在碾壓過程中必須和筋材直接相觸，通常情況下嚴禁車輛在沒有壓實的加筋體上面行駛，防止筋材錯位等情況的出現(xiàn)。將20到30厘米定為分層壓實的厚度。
相信大家看完以上內容以后，應該也對土工格柵在城市道路施工需要注意的問題有所了解了，希望會對大家有所幫助吧。
上一篇：土工格柵加筋工程的質量控制
Copyright©2020版權所有：山東肥城聯(lián)誼工程塑料有限公司
魯公網安備37098302000130號
